Responsabilità sociale ed ambientale

BioPlus, 1985
L'olio per catene a base vegetale si degrada completamente e rapidamente nel terreno boschivo. Il prodotto ha ottenuto sia la certificazione ambientale Blauer Engel, sia l'Ecolabel europeo

Ematic, 1987
La speciale conformazione di spranga e catena fa sì che ogni goccia d'olio raggiunga il punto esatto da lubrificare. La tecnica permette di ridurre il consumo di olio fino al 50%.

KAT, 1988
Il primo catalizzatore al mondo per motori a due tempi prodotto in serie minimizza i componenti incombusti nei gas di scarico, abbattendo le emissioni di idrocarburi tossici fino all'80%.

Sistema di rifornimento carburante, 1989
Permette di rifornire motoseghe e attrezzi a motore senza sgocciolare, arrestandosi automaticamente quando il serbatoio è pieno. Questo sistema permette di ridurre i consumi e di proteggere l'ambiente dagli sprechi e dalle perdite di benzina

MotoMix, 1990
Questa miscela pronta per motori a due tempi è in gran parte priva di sostanze pericolose per la salute, come piombo, zolfo, composti aromatici e benzene. L'elevato numero di ottani garantisce inoltre uno sviluppo ottimale della potenza del motore e allo stesso tempo contiene il consumo di carburante.

Filo falciante silenzioso, 1990
La scanalatura a spirale previene i suoni ad alta frequenza fastidiosi per l'udito emessi durante la rotazione del filo di plastica. La conseguente riduzione di 15 Db delle emissioni acustiche permette di lavorare nel rispetto dell'ambiente.

Spranghe con vernice ad acqua, 1995
L'impiego di vernice all'acqua riduce del 90% le emissioni di solvente grazie a pigmenti miscibili

Motosega silenziosa, 1995
STIHL MS 023 L, la motosega a benzina più silenziosa al mondo e l'elettrosega STIHL E 14 C hanno ottenuto la certificazione "Blauer Engel".

Olio Bio HTPlus, 1998
Grazie ai suoi componenti lubrificanti sintetici, l'olio bio HTPlus è rapidamente biodegradabile ed ecocompatibile.

VIKING Motoplus, 1999
Questa speciale benzina per attrezzi con motore a quattro tempi riduce la nocività dei gas di scarico ed è praticamente priva di benzene. Inoltre la combustione senza fumo protegge le valvole e i pistoni, incrementando durata e potenza del motore.

Motore a basse emissioni 4-MIX®-Motor, 2002
In virtù della combustione a basso residuo, si ottiene un risparmio di carburante fino al 20% e una conseguente riduzione delle emissioni di CO2.

Economico motore 2 MIX con collettore di lavaggio, 2004
In primo luogo, il collettore di lavaggio impedisce la fuoriuscita nell'ambiente di miscela aria-combustibile incombusta insieme con i gas di scarico. Secondariamente ciò consente un risparmio di carburante fino al 20% e una riduzione delle emissioni di gas di scarico fino al 60%.

Soffiatore silenzioso a basse emissioni, 2005
Con il nuovo motore 4 MIX®, il soffiatore è più silenzioso ed ecocompatibile grazie alla sua tecnologia a basse emissioni e a bassa rumorosità.

Gestione intelligente del motore, 2007

Questo sistema innovativo regola in modo completamente automatico la miscela a pieno carico e la velocità massima del motore. Questo a sua volta garantisce prestazioni ottimali del motore, rivelandosi particolarmente vantaggioso per l'ambiente.

Tecnologia a batteria, 2010
I modelli di batterie di STIHL e VIKING sono silenziosi e privi di emissioni e assicurano libertà di movimento senza limitazioni

Menzione "Blauer Engel" per STIHL, 2011

Quattro sono gli strumenti a batteria ad aver ricevuto la certificazione Blauer Engel, riservata ai prodotti con un basso contenuto di sostanze nocive, rispettosi dell'ambiente e della salute: i tosasiepi STIHL HSA 65 e HSA 85, il decespugliatore STIHL FSA 65 e la motosega STIHL MSA 160 C-BQ.

Motori elettrici ad alta efficienza, 2011
Il motore elettrico STIHL ottiene dalla batteria fino al 55% di potenza in più e, grazie alla meccanica senza usura, aumenta la durata media della batteria anche del 70%.

Iniezione elettronica, 2011
Questa nuova tecnologia assicura il massimo comfort di avviamento, prestazioni ottimali del motore, con eccellenti caratteristiche di marcia e accelerazione e basse emissioni dei gas di scarico. Malgrado la riduzione del 15% del consumo di carburante, quest'innovazione aumenta le prestazioni del motore del 20%.